Por Redacción INversión INmobiliaria
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Foto: Vista aérea del Puerto de Cartagena, Colombia. 

El Banco Mundial y la unidad de inteligencia de mercados de S&P Global presentaron el informe 2021 del Índice de Rendimiento de Puertos de Contenedores (CPPI), donde destaca el Puerto de Cartagena, Colombia, como el primer recinto de América Latina a nivel administrativo (puesto 12) y enfoque estadístico (puesto 15).

El informe evaluó a 370 participantes a nivel mundial y coloca al Puerto de Cartagena con un total de 152.950 puntos en el enfoque administrativo y 61.901 en la medición con enfoque estadístico, punteo con el que supera a otros reconocidos puertos a nivel mundial como lo son el de Virginia, Miami, Nueva York, Barcelona, Busan, entre otros.

Dichos puntajes son los más altos de todos los puertos del continente medidos con este índice. Además, el informe también los clasifica por tamaño y, dentro de los puertos catalogados como medianos, el de Cartagena ocupa la cuarta posición a nivel mundial.

De acuerdo con el Banco Mundial, la clasificación se basa en el tiempo que los buques debieron permanecer en el puerto para completar las cargas de trabajo durante 2021, un año en el que experimentaron un tráfico sin precedentes y las cadenas de suministro de todo el mundo sufrieron interrupciones.

En el ranking de Latinoamérica y el Caribe, después del Puerto de Cartagena se coloca el Puerto de Buenaventura (Colombia, puesto 20) y el puerto chileno de Coronel, que apareció en la posición 39 de la clasificación.

[quote width="auto" align="none" border="#013e76" color="#59a3d9" title=""]Le sigue el recinto de Imbituba (Brasil, 51), después el Puerto de Balboa (Panamá, 60), Puerto de Posorja (Ecuador, 66), Puerto de Itapoa (Brasil, 72), Puerto de Colón (Panamá, 73), Puerto de Paita (Perú, 75), cerrando el top 10 del continente el Puerto de Altamira (México, 85).[/quote]

Los mejores del mundo

Los puertos de Medio Oriente ocuparon cuatro de los cinco principales lugares en la segunda edición del CPPI.

En el primer puesto de la clasificación de 2021 se encuentra el puerto Rey Abdullah de Arabia Saudita, y los competidores regionales, el puerto de Salalah de Omán, el puerto de Hamad de Qatar y el puerto de Khalifa de Abu Dabi, completan el grupo de los cinco puertos más importantes. Asimismo, el puerto islámico de Yeda de Arabia Saudita también ocupó un sólido octavo lugar en términos generales.

[quote width="auto" align="none" border="#013e76" color="#59a3d9" title="dijo Martin Humphreys, economista principal de Transporte del Banco Mundial y uno de los investigadores a cargo de la preparación del índice"]Existen dos maneras en que los países pueden modernizar sus puertos y lograr que sus cadenas de suministro marítimas sean más resilientes: aumentar el uso de tecnologías digitales y utilizar combustibles ecológicos alternativos. En Medio Oriente, las grandes inversiones en infraestructura y tecnología para puertos de contenedores han demostrado ser eficaces.[/quote]

En el nuevo informe también se destaca la resiliencia de los puertos de Asia oriental, así como la capacidad de los puertos chinos, en especial para enfrentar con eficacia los desafíos planteados por la pandemia.

Tres de las grandes puertas de acceso a China, Shanghai (Yangshan), Ningbo y el puerto de Guangzhou, al sur del país, se encuentran entre los 10 puertos más importantes.

El objetivo del índice y de los datos subyacentes es identificar las deficiencias y oportunidades de mejora que podrían beneficiar a todas las principales partes interesadas que participan del comercio mundial, incluidos los gobiernos, empresas de transporte marítimo, operadores portuarios y de terminales, transportistas, compañías de logística y consumidores.

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