Por Redaccion INversion INmobiliaria
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Foto: Cortesía de APM Terminals
APM Terminals se encuentra negociando con el gobierno federal de Brasil para extender por otros 20 años su contrato de concesión, que vence en 2027.

El CEO de APM Terminals, Keith Svendsen, prometió una inversión de EUR 962 millones, equivalentes a más de $1.045 millones, en sus operaciones brasileñas hasta 2026. Esta cifra incluye una inversión de $322 millones de un total de $525 millones exclusivamente para el desarrollo de la Fase Uno de una nueva terminal en Suape, Brasil. La terminal, ubicada en Estaleiro Atlântico Sul, se encuentra en las etapas finales de adquisición y buscar rejuvenecer la infraestructura y aumentar la competencia en el puerto.

Asimismo, APM Terminals ha comprometido una inversión adicional de $724 millones en las otras cuatro terminales y depósitos interiores de la compañía. Una gran parte de este monto, alrededor de $310 millones, se asignarían a Brasil Terminal Portuário, Santos.

La empresa, que prevé multiplicar por cinco la capacidad de almacenamiento en sus depósitos interiores de contenedores en el Nordeste y Sudeste del país, priorizará la renovación anticipada de su terminal en el Puerto de Santos, Brasil Terminal Portuário (BTP).

Actualmente, BTP es operado en asociación con Terminal Investment Limited (TIL), una subsidiaria del grupo MSC, y alcanza un 92% de su capacidad. El enfoque principal de la empresa es aumentar ese potencial, además de modernizar sus terminales.

[quote width="auto" align="none" border="#013e76" color="#59a3d9" title="expresó Svendsen"]Ahora existe una urgente necesidad de inversión en el Puerto de Santos, tanto para asegurar la profundización del canal de acceso, que permitirá la entrada de nuevos barcos, más grandes y eficientes, así como ampliar la capacidad del complejo portuario, que es cerca del límite. [/quote]

Por otro lado, APM Terminales ha priorizado que cualquier inversión también será una oportunidad para posicionar la terminal de manera única con un manejo de contenedores de baja o cero emisiones, algo que sus clientes exigen cada vez más.

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La compañía se comprometió con cero emisiones netas de efecto invernadero para 2040 y una reducción del 70% en las emisiones absolutas (totales), como un hito provisional para el período 2020-2030 para sus terminales controladas comercialmente. Esto supondrá inversión en electrificación de equipos, compra o generación de energía renovable y optimización.

Asimismo, se ha enfocado en el ahorro de costos y la reducción del tiempo en puerto para los buques. Su meta es reducir la estadía promedio en puerto en un 20% en 2023, en comparación con 2021, y lograr una reducción del 30% para 2025 en todo el mundo.

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